在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略下，我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步，純電動(dòng)車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)集成化、智能化、輕量化發(fā)展，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2012-2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

_{技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，自主品牌重回“快車(chē)道”}

_{2016年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破50.7萬(wàn)輛，而今年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)70萬(wàn)輛。產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，反映了我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平愈加受到消費(fèi)者認(rèn)可，這也是自主新能源汽車(chē)品牌堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)、專(zhuān)研三電核心技術(shù)的結(jié)果。}

_{例如在“純電驅(qū)動(dòng)”動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)方面，北汽新能源一直堅(jiān)持電池、電機(jī)、電控“三電”核心技術(shù)的研發(fā)與升級(jí)，自主開(kāi)發(fā)的e-Motion Drive技術(shù)具有高集成、率、高安全以及低能耗、低輻射“三高兩低”的特點(diǎn)，能量轉(zhuǎn)化率達(dá)到96%，以保證續(xù)航zui大化，而該技術(shù)的直觀體現(xiàn)，就是北汽新能源旗下EU400、EU260、EC200等一眾車(chē)型“續(xù)航長(zhǎng)、續(xù)航實(shí)”的特點(diǎn)，讓許多車(chē)主深刻印象。}

_{而奧地利EFS汽車(chē)企業(yè)咨詢(xún)有限公司總裁兼CEO雷霆生也在接受采訪時(shí)表示：“北汽新能源的車(chē)型續(xù)航里程標(biāo)定與實(shí)際測(cè)試值是zui接近的。”}

_{車(chē)友實(shí)測(cè)：開(kāi)空調(diào)、經(jīng)歷山路情況下，EU400跑出了430公里}

_{自主品牌除了在續(xù)航上下功夫，也針對(duì)國(guó)情、國(guó)人使用習(xí)慣不斷創(chuàng)新。為了保證電池在北方冬季低溫下的充電速度，北汽新能源研發(fā)了低溫預(yù)加熱技術(shù)，并應(yīng)用到EC、EU等車(chē)型中。當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，低溫預(yù)加熱系統(tǒng)(BMS)會(huì)將充電樁充入的部分電量用于加熱電池，提升電池活性，保證充電效率。}

_{北汽新能源EC200搭載低溫預(yù)加熱功能}

_{從用戶(hù)需求出發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，自然會(huì)得到用戶(hù)的青睞，這也是北汽新能源等自主新能源車(chē)企銷(xiāo)量能夠逐漸趕超國(guó)外新能源車(chē)企的關(guān)鍵。反映到市場(chǎng)當(dāng)中來(lái)，就是今年8月，北汽新能源EC系列銷(xiāo)量達(dá)到6726輛，單月銷(xiāo)量位居市場(chǎng)*，讓世界再一次認(rèn)識(shí)到了中國(guó)自主新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展。}

_{EVSalesblog公布的數(shù)據(jù)顯示北汽新能源EC系列奪得8月}

_{從“中國(guó)制造”到 “中國(guó)智造”，新能源汽車(chē)再提速}

_{值得注意的是，在技術(shù)創(chuàng)新方面，今年的大會(huì)報(bào)告還特意強(qiáng)調(diào)了“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。”而在人工智能方面，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始謀劃布局。}

_{以北汽新能源為例，其已經(jīng)與百度、華為等簽署合作協(xié)議，在深入研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)的同時(shí)，開(kāi)始逐步落地?zé)o人駕駛汽車(chē)。}

_{EX260“京龍5號(hào)”智能無(wú)人駕駛車(chē)}

_{2016年，北汽新能源聯(lián)合百度打造出搭載“i-drive智能駕駛驅(qū)動(dòng)技術(shù)”、達(dá)到L4級(jí)別的無(wú)人駕駛汽車(chē)。在今年的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)中，搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的EX260改裝車(chē)型贏得“獎(jiǎng)”、“應(yīng)用獎(jiǎng)”和“*信號(hào)識(shí)別獎(jiǎng)”三項(xiàng)大獎(jiǎng)。未來(lái)，北汽新能源將推出的ET400車(chē)型，也將搭載別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。}

_{在“雙積分”政策的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)將迎來(lái)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。我國(guó)自主新能源品牌唯有堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新之路，才能抵御外資品牌的沖擊，由“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化成為“優(yōu)勢(shì)”，成為像高鐵一樣的“國(guó)家名片”，助力完成2025年中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)入世界*的目標(biāo)。}

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